| Die Transsibirische Eisenbahn - 9302 Kilometer von Moskau nach Vladiwostok (1997) |
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| 9302 Kilometer von Moskau nach Wladiwostok. Eine "Schienenkreuzfahrt" im luxuriösen Reisewagen, wie um 1900 auf der Brüsseler Weltausstellung vorgestellt, oder eine Eisenbahnfahrt mit einem modernen Verkehrsmittel der Gegenwart, voll elektrifiziert, klimatisiert, quer durch einen Fast-Kontinent, 9300 unendliche Schienenkilometer von Moskau bis Wladiwostok? Der Reisende hat heutzutage die Freiheit und damit die Qual der Wahl, wie er Russland - Sibirien - "erfahren" möchte: im Sonderzug als perfekt durchorganisierte Gruppenreise, als erinnerungsverbrämte Retrospektive auf "goldenen" Zarenprunk oder im Regelzug als Individualreisender, konfrontiert mit der ungeschminkten Gegenwart - ganz ohne Potemkinsche Dörfer - des heutigen Russland. Baubeginn ist 1894 in Wladiwostok am Pazifik. Die Transsib-Strecke Moskau-Irkutsk wird 1899 zum ersten Mal durchgehend befahren. Fünf Jahre (1899-1904) dauert der Bau der Eisenbahnschleife um den Baikalsee. Von 1908 bis 1916 wird der Bau der Amur-Strecke sowie Strecken zwischen dem Ural und Wladiwo stok in mehreren Teilabschnitten fertiggestellt. Damit ist die auch heute im 3. Jahrtausend weitaus längste Eisenbahnlinie der Welt, die Transsibirische Eisenbahn-Magistrale, mit über 9000 Kilometern Streckenlänge vollendet. Sibirien hat endlich seine Hauptverkehrsader, deren Schlussbahnhof nur ein Katzensprung von Japan entfernt ist. Die Hamburger Fotografin Petra Woebke war acht Wochen unterwegs mit der Transsib zwischen Moskau und Wladiwostok. Dank Spezialbewilligungen, die sie nach monatelangen Verhandlungen mit verschiedensten russischen Behörden erhielt, durfte sie ihre Zugsreise nach Belieben unterbrechen, um genügend Zeit zum Fotografieren zu haben -- |
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